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说说含油轴承的载荷性能和工程应用

含油轴承,即多孔轴承,是以金属粉末为主要原料制成的烧结体,而含油轴承是采用粉末冶金方法制成的烧结体,具有固有的多孔性,在制造过程中可以自由调整其数量和尺寸,具有形状和分布的优点。
    在连续试验中发现,当轴承偏心度较大时,轴承的承载能力增大,摩擦系数减小。但轴承偏心值的变化是相对被动的,在使用时不自主变化,因此在使用过程中轴承载荷越大,轴承的偏心率就越大,轴承的承载能力就会不断提高。
    在这一系列的试验中可以发现,在使用过程中,轴承的承载能力、偏心距、摩擦系数等方面都会相互影响。
    为了提高含油轴承承载能力,有许多降低轴承摩擦系数的方法。
    最常用的方法是通过调整轴承的磁导率来提高轴承的承载能力。主要操作方式是适当降低轴承材料的渗透性,从而提高轴承的承载能力,使轴承具有较小的摩擦系数。但轴承的渗透性不能无限降低,因为渗透性太小会使轴承内部含油量不足,使轴承内部得不到足够的润滑。
    通过优化轴承的渗透率和两个参数的数量,可以有效地提高轴承的承载能力,降低轴承的摩擦系数。
    说说含油轴承在工程中的应用
    在含油轴承的实际应用中,其主要用途是轴承材料本身的多孔性。在一般工作条件下,轴承可自行供油。
    轴承工程应用的优点是轴承具有自润滑特性,轴承内部有一个简单的润滑系统,即轴承的材料。在使用含油轴承的过程中,需要用油浸泡,以保证轴承在以后的使用过程中获得更好的润滑性,也使含油轴承的工程应用更加简便。
    此外,含油轴承的另一个优点是在整个含油轴承制造过程中价格低廉,不需要削减,大大提高了含油轴承的材料利用率,使含油轴承在使用过程中能够大规模生产。
    江苏江瓦轴承将向您介绍有关轴承的知识。我希望它能帮助你!
 

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