轴承补脂（二硫化橡胶铝）后溫度升高的难题

    1、问题
    有一台6kV、1480 r/min的高压电动机。前一次操作时，驱动端轴承的温度约为40℃。然而，轴承填充油脂(二硫化铝)后，驱动器的温度达到90℃左右，同时驱动端的声音。但非传动端的轴承温度仅为25℃.电动机的结构是驱动端（与设备连接侧）为浮动端，有深沟球轴承、圆柱滚子轴承和瓦轴深沟球轴承与轴承座松配合两套轴承。结果表明，拆卸后深沟球轴承与圆柱滚子轴承的端面之间存在明显的摩擦轨迹。经过现场分析，认为两轴承之间的间隙发生了变化，从而产生了摩擦。请找出原因。
    2、解答
    首先，对于补脂时间，应根据操作条件（包括操作时间、负荷大小、环境温度、空气洁净度等因素）、操作规程或其他相关提示进行。相关计算可从轴承手册中找到。另外，由于常规二硫化物油脂适用于低速，且不适合于高速应用，且不适合于高速应用，且容易产生摩擦和热。这种情况与添加润滑脂后的加热有关。添加的油脂量不太多。
    其次是两个轴承的相对滑动，这是不应该发生的。良好的电机设计，如果采用深沟球轴承+圆柱滚子轴承装置，深沟球轴承的轴承室应大于圆柱滚子轴承。
    如果更加注重设计，应该加一个橡胶圈，防止轴承外圈运转。同时，检查两个轴承是否正确安装，然后夹紧。如果向日葵网站污都这么做，就不会有问题。