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轴承制造的关键技术(一)

随着计算机的广泛应用,现代仿真技术得到了迅速的发展。该技术的具体方法是在一定的应用条件下,将轴承的载荷方向、尺寸、润滑方式、转速、环境参数和主要参数同时输入计算机。通过计算,可以了解轴承可能的使用寿命,评价轴承设计是否适用。该试验方法可以大大缩短试验时间,减少人力和试验经费,能在轴承未完工前预先了解使用效果,是一种快速方便的试验方法。skf和ntn在轴承仿真试验技术方面的研究达到了先进水平。
      国内外发展趋势
    目前国内外轴承试验主要有四种方法,一种是摩擦试验,一种是试验台试验,三种是实验室试验(试验场),四种是实际工况的操作方法。这些方法在国外都有使用,但其应用目的不同。例如,要开发新产品,必须先进行摩擦磨损试验。然而,如果摩擦和磨损形式没有变化,则仅应将产品的尺寸和载荷承载条件的变化作为试验台、模拟或实际运行试验进行。国外对一些关键零部件(如汽车轮毂轴承)的新产品进行了严格的检验。只有经过实际运行试验,才能批准使用。瑞典SKF、NN最近对轴承仿真试验技术进行了研究,只能代替台架、仿真或实验来缩短产品设计时间,加快产品开发进度,但与实际操作还存在差距。目前,我国轴承行业只有洛阳轴承研究所进行过摩擦磨损试验;洛阳轴承研究所、上海轴系研究所、杭州轴承试验中心、哈尔滨瓦房店等20多家国有轴承企业进行过轴承台架试验;洛阳轴承研究所、杭州轴承试验中心、罗州轴等可进行模拟试验。湘西等企业。只有当支撑主机企业满足铁路客车车轮轮毂轴承对轴承、小车等要求时,才进行实际试验。总之,我国目前还没有广泛开展模拟试验和实际运行试验,需要进一步扩大主机范围或实际运行工况,为尽快将模拟试验提上日程做好软硬件准备。
      主要研究内容和目标
    为了进行仿真试验,有必要对典型产品的一些典型类型进行台架或模拟试验,找到使用寿命与轴承的功能关系和工作条件,然后使用该关系,通过计算机进行轴承设计和试验工作,这通常仅用于那些非常重要的产品。根据我国目前的生产能力,今后十年的主要目标是对铁路车辆轴承、汽车轮毂轴承和高速磨床主轴轴承进行仿真试验研究,并逐步具备一定的仿真试验条件。研究内容如下:
    ·在铁道车辆、汽车轮毂和机床主轴仿真试验台上建立了仿真系统。
    通过典型试验数据发现了铁路、车辆、汽车轮毂和磨床主轴轴承的数学模型。
    ·编制了计算机仿真系统软件。
      润滑技术
      技术概要
    由于滚动轴承在运动中的阻力,轴承的摩擦磨损效果不同,润滑脂(油)和润滑方法也不同。因此,润滑技术已成为轴承技术研究的重要组成部分。润滑脂(油)称为“轴承的第五部分”(其他为内圈、外环、滚动体、支架)。
    滚动轴承转动阻力由滚动摩擦、滑动摩擦和润滑摩擦组成。滚动体在滚动路径上滚动时产生滚动摩擦,滑动摩擦发生在保持架内滚动体的导轨表面、保持架保持边的导向面、滚子轴承的滚子端面和环的保持边缘上。润滑剂摩擦包括润滑剂在接触处的内耗和润滑剂的混合和挤压。轴承组的总摩擦力,即滚动摩擦,滑动摩擦和润滑剂的摩擦的总和是阻抗轴承运动的阻力。润滑技术研究的任务是开发不同的润滑脂(油)及其润滑方式,以减小轴承阻力,延长其使用寿命。
      国内外发展趋势
    国外先进工业国家在共同的工作条件下,已经完全通过了轴承润滑脂(油)、技术和生产,形成了系列品种和批量生产能力。目前的主要趋势是研究润滑脂在某些特殊情况下的性能。例如,对航空航天用全氟醚润滑脂的真空稳定性、抗蠕变性能、粘度和温度特性进行了研究。例如,在高温(200-4000c)下使用气体润滑剂的研究等。我国目前轴承润滑的研究工作非常重,如果允许要求,主要解决以下问题:一是提高了现有密封轴承润滑脂在常温环境中的使用寿命;其次,提高了低噪声轴承润滑脂的振动性能;三、研究开发了在共同工作条件下轴承润滑脂的新品种,填补了国内的空白。
      主要研究内容和目标
    根据我国轴承润滑脂与国外的差距,今后十年润滑脂的研究内容和目标是:研究提高润滑脂使用寿命的方法,修理或拆卸家用电器的密封轴承(如洗衣机、吸尘器、电脑、空调等)。密封轴承(精密机床主轴、精密仪器主轴、深水)难以维护或拆卸,损坏运行精度。工作机械传动系统等),使润滑脂的使用寿命等于机械的使用寿命;研究润滑脂的降噪性能,使低噪声轴承(V3/Z3、V4/Z4等)的降噪值达到3-5dB以上;研究开发15-20种新型润滑脂,形成我国轴承润滑脂系列的基本格局。其中高温、室温、低温等8种左右,中、极高水平的发动机轴承润滑脂5种,航空航天等特殊条件下的轴承润滑脂5种。

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