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滑动轴承过热的原因及处理方法

1.1油环损坏引起轴承过热
    在滑动轴承中经常使用油环,以便在轴和轴承衬套之间输送油。如果油环变形或磨损严重,油环不会旋转或转动缓慢,从而使轴与轴承之间的油量减少和过热。打开轴承盖,检查油环并及时更换。

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    1.2润滑油问题导致轴承过热
    润滑油种类很多,如果选择不当,油太脏,油量不够,会造成轴承过热。滑动轴承油的使用取决于电机的功率和速度,这可以在相关的技术手册中找到。
      1.3轴瓦加工差引起轴承过热
    轴瓦刮研不良,导致轴瓦偏心,部分轴瓦磨损严重,使轴与轴瓦的接触角过大,形成油楔,破坏了油体的摩擦,引起轴瓦发热。必须重新刮削轴承衬套或更换新的轴承衬套。
      1.4冷却不良引起轴承发热
    轴承壳油污染是由散热不良或轴承冷却水温度、水温和过热引起的。轴承座保持清洁,冷却水管通畅,定期清除结垢,保证冷却水水质和散热良好。
    1.5油循环系统故障引起轴承发热
    压力油循环润滑滑动轴承,往往是由于输油管道堵塞或油泵失效而造成的缺油、断油,导致轴承发热。
      2、滑动轴承的轴瓦刮研
    2.1轴承的衬套一般需要刮去。轴承刮削的目的是使轴瓦形成一定的几何形状,使轴承与轴颈之间形成楔形间隙,从而保证轴颈旋转时摩擦表面之间形成楔形油膜,使轴颈脱离轴瓦。它在油膜的浮力作用下工作,以减少与瓷砖衬里的摩擦,减少磨损和功耗。
    2.2轴瓦检查采用着色法。当使用着色方法时,首先清洗轴承,检查轴承是否无裂纹、砂孔、脱壳等。然后在轴颈上均匀地涂一层薄的红丹,不要涂的太浓,那样会影响检查效果。在轴颈涂上红色丹后,安装并旋转两次轴瓦。然后取出轴承套,使轴承套的突出部分可见红色。染色点的分布要求轴承中心在60°~70°的夹角上每平方厘米有2~3个点,不能过多或过少,否则需要刮。
    2.3干式刮擦法是用来刮除轴承的。先用三角刮刀刮点,再向一个方向刮密点,必要时两次。刀痕的方向应相互相交,形成网状鳞片和鱼鳞片。刮取后,用酒精染色的白布清洗瓷砖表面和轴颈,重复刮擦方法,使轴承的染色点越来越细,直至达到要求为止。
    2.4轴瓦中心70度角外不允许有接触点。如有,应将其刮掉,并逐渐将轴瓦两侧扩大成楔形间隙。
 

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